
Ich stehe für eine sozial-ökologische Verkehrswende, die klimafreundliche Mobilität attraktiv macht und den Straßenraum gerecht aufteilt. Ein gut getakteter ÖPNV und sichere Radwege sind keine Luxusprojekte, sondern Grundversorgung für alle. Eine feministische Mobilitätspolitik sorgt dafür, dass auch die Wege derjenigen sichtbar werden, die unsere Stadt täglich am Laufen halten.
Meine wirtschaftspolitische Haltung orientiert sich an einer grünen Digitalisierung, die neue ökonomische Modelle wie Universal Basic Services in den Blick nimmt. Es geht um Wohlstand neu gedacht: nicht mehr materielles Wachstum, sondern Lebensqualität und Teilhabe.
In der Stadtentwicklung arbeite ich für Care Cities, die das Gemeinwesen stärken. Pflege, Betreuung und Versorgung sind keine Randthemen, sondern das Fundament guter Stadtplanung. Saarbrücken soll eine Stadt werden, in der sich Menschen gut umsorgen können und niemand zurückbleibt.
Ökologisches Bauen und Flächenentsiegelung sind dafür unverzichtbar. Wer Böden versiegelt, verschenkt Lebensraum für Menschen und Natur zugleich. Jeder Quadratmeter, den wir zurückgewinnen, kann versickern, begrünen und kühlen. Wir brauchen Baustandards, die Klima und Ressourcen schonen, Dächer, die Wasser speichern und Pflanzen tragen, und Quartiere, die Hitzezeiten standhalten statt sie zu verstärken. Weniger Versiegelung bedeutet mehr Aufenthaltsqualität, mehr Biodiversität und eine Stadt, die auch im Klimawandel lebenswert bleibt.
Meine Themen

Mobilität

Stadtentwicklung

Wirtschaft & Digitalisierung
30 Jahre autofreie Bahnhofstraße – Ein Erfolgsmodell für eine lebendige Innenstadt
Die Saarbrücker Bahnhofstraße ist seit 30 Jahren autofrei und hat sich von einer lauten Durchgangsstraße zu einem lebendigen Ort für Begegnung, Kultur und Handel entwickelt. Der Beitrag zieht eine persönliche Bilanz dieses Stadtentwicklungsmodells und zeigt, wie mehr Raum für Menschen, weniger Verkehr und mehr Aufenthaltsqualität die Innenstadt nachhaltig stärken.
Warum sofortiger Schienenersatzverkehr bei der Saarbahn nötig ist
Seit Wochen häufen sich massive Ausfälle der Saarbahn, die neuen Fahrzeuge kommen immer später und…
Reduzierung der Flächenversiegelung in Saarbrücken: Ein Schritt für eine nachhaltige Stadtentwicklung
Ich fordere eine Strategie gegen Flächenversiegelung in Saarbrücken, um Stadtklima, Wasserhaushalt und Lebensqualität zu verbessern. Vorgeschlagen wird, die Grundflächenzahl in neuen Bebauungsplänen auf maximal 0,7 zu begrenzen und Entsiegelungsmaßnahmen stärker in die Bauleitplanung aufzunehmen. So sollen Innenentwicklung und Klimaschutz gemeinsam vorangebracht werden.
Mehrgenerationenspielplätze für Saarbrücken: Ein Schritt in die Zukunft
Ich setze mich leidenschaftlich dafür ein, dass unsere Stadt Saarbrücken mit Mehrgenerationenspielplätzen ausgestattet wird, die…
Zukunft gestalten statt festhalten – meine Perspektive zur Automobilindustrie im Regionalverband Saarbrücken
Die Automobilindustrie ist das Rückgrat unserer Region. Rund 30.000 Arbeitsplätze hängen hier im Raum Saarbrücken…
Der Kaiserradweg soll zum Vorbild werden
Der Radverkehr endet nicht an Stadtgrenzen – deshalb setzen wir uns als Grüne im Saarbrücker…


