Seit 30 Jahren ist die Saarbrücker Bahnhofstraße autofrei – und hat sich von einer lauten…
Jose Ignacio Rodriguez Maicas
Gemeinsam für ein grünes Saarbrücken
Warum sofortiger Schienenersatzverkehr bei der Saarbahn nötig ist
Seit Wochen häufen sich massive Ausfälle der Saarbahn, die neuen Fahrzeuge kommen immer später und…
Reduzierung der Flächenversiegelung in Saarbrücken: Ein Schritt für eine nachhaltige Stadtentwicklung
Eine Strategie zur Reduzierung der Flächenversiegelung in unserer Stadt ist sehr wichtig und dafür setze…
Mehrgenerationenspielplätze für Saarbrücken: Ein Schritt in die Zukunft
Ich setze mich leidenschaftlich dafür ein, dass unsere Stadt Saarbrücken mit Mehrgenerationenspielplätzen ausgestattet wird, die…
Zukunft gestalten statt festhalten – meine Perspektive zur Automobilindustrie im Regionalverband Saarbrücken
Die Automobilindustrie ist das Rückgrat unserer Region. Rund 30.000 Arbeitsplätze hängen hier im Raum Saarbrücken…
Der Kaiserradweg soll zum Vorbild werden
Der Radverkehr endet nicht an Stadtgrenzen – deshalb setzen wir uns als Grüne im Saarbrücker…
Lkw-Durchfahrtsverbot
Kürzlich hat die oberste Verkehrsbehörde des Saarlandes die Entscheidung bekannt gegeben, kein Lkw-Durchfahrtsverbot für die…
Parkraummanagement
Ein verbessertes Parkraummanagement in der Landeshauptstadt, insbesondere nach der vorzeitigen Vertragsauflösung mit Q-Park, ist unglaublich…
Rosseltalbahn – eine unendliche Geschichte
Heute schreibe ich über ein wichtiges Thema, das die Mobilitätswende in Saarbrücken maßgeblich beeinflussen könnte:…
Radwegsperrung am Stadtgraben: schnelle Lösungen für Radfahrer:innen müssen her
ich kritisiere die Sperrung der direkten Radverbindung zwischen St. Johanner Markt und Saarufer. Die Baustelle…